Наименование на продукта: Батериен модул за късо съединение

Модел на продукта:GX-6055-3000С

Въведение на продукта:

3.1.Приложения за оборудване:Устройства за късо съединение на батерийни модулиОсновенИзпитвания за проверка на безопасността на батериите, мономерите и модулите за захранване на нови енергийни проекти. Симулиране на къси съединения при използване, транспортиране и съхранение на батерии, мономери и модули за оценка на безопасността на батерията.Представяне на реалното използване на батерията или системата в лабораторията, откриване на проблеми, решаване на проблеми, оптимизиране на дизайна на продукта и подобряване на качеството на продукта.

3.2.Състав на оборудване: състои се от кутия за управление на късо съединение, верига, кабели за късо съединение, система за събиране на данни и компютър за анализ на данниТова.

3.3.Общ преглед на проектирането: Устройството е проектирано в съответствие със стандартните изисквания за изпитване на кратко съединение на батериите, т.е.GB31485 / UL2580 / IEC62660-2 / SAE J2464 / SAE J2929 / UN38.3 / IEC6213 / UL1642 / JIS C8715 / UL1973 / IEC62619 / UL810A / QC / T 743други стандарти за изпитване; Съгласно съответните стандарти устройството за късо съединение трябва да отговаря на диапазона на вътрешното съпротивление (т.е. съпротивлението на контактора).+Свързване+Общо съпротивление на батерията)5 метраΩ или> 20 мΩ&<40мΩ или> 60 мΩ&<80мΩ получава максималния ток от късо съединение за изпитването. Освен това в дизайна на линията на устройството за късо съединение също може да издържи на този ток, за тази цел се използват промишлени механични контактори за абсорбция и изцяло медни колони и вътрешни проводници на медни плочи, дебелата медна плоча ефективно подобрява топлинния ефект, което прави устройството за късо съединение с голям ток по-безопасно, ефективно намалява загубата на изпитвателно оборудване и гарантира точността на изпитваните данни. Температурата на повърхността на батерията, данните за промяната на напрежението и данните за промяната на тока по време на изпитването, открити от събраните компоненти и обратна връзка къмПЛКв основната контролна процедура.

4. отговаряне на критериите:

4.1.GB/T 31485-2015Изисквания за безопасност на батериите за електрически превозни средства и методи на изпитване

4.2.QC/T 743-2006《Литиеви йонни батерии за електрически автомобили„

4.3.GB/T 18333.2-2015 г.《Цинкова въздушна батерия за електрически автомобили„

4.4.UL 2580-2013Стандарти за безопасност на батериите за електрически автомобили

4.5.IEC62660-2-2018Вторични литиево-йонни батерии за електрически пътни превозни средства1Част:Изпитване на производителността на литиево-йонните батерии

4.6.САНД99-0497Американски стандарт за изпитване на батериите за автомобили

4.7.SAE J2464Изпитвания за безопасност и злоупотреба с зареждане и съхранение на енергия за електрически и хибридни електрически превозни средства

4.8.SAE J2929-2013Стандарт за безопасност на батерийните системи за електрически и хибридни автомобили за зареждаеми батерии на литиева основа

4.9.JIS C 8715-2-2012Индустриална вторична литиева батерия2Част:Изисквания за изпитване и безопасност

4.10.UL2271Стандарти за безопасност на литиевите батерии за леки електрически превозни средства

Пет,Устройства за късо съединение на батерийни модулиОсновни спецификации:

За подробни технически решения се обадете!