Angular Contact Ball Bearings могат да издържат както радиални, така и осни натоварвания. Може да работи при по-високи скорости. Колкото по-голям е ъгълът на контакт, толкова по-висока е осната носимост. Високопрецизните и високоскоростните лагери обикновено имат ъгъл на контакт от 15 градуса. При действието на осната сила ъгълът на контакт се увеличава.

Едноколонните ъгълни контактни топкови лагери могат да издържат само осно натоварване в една посока, което ще предизвика допълнителна осна сила, когато издържат радиално натоварване. И може да се ограничи само осното изместване на осите или корпуса в една посока. Угълът на контакт на топковите лагери е 40 градуса, така че могат да издържат на голямо осиално натоварване. Угълните контактни топкови лагери са не-сепаратен дизайн, с различна височина на рамото от двете страни на вътрешния и външния кръг. За да се подобри товароспособността на лагера, рамото от едната страна ще бъде обработено по-ниско, така че лагерът да може да бъде зареден в повече стоманени топки.

Двойна колона ъгълни контактни топкови лагери могат да издържат на по-големи радиални натоварвания, предимно радиални и осни съвместни натоварвания и натоварвания на въртящия момент, ограничавайки осното изместване на двете страни на осите. Основно се използва за ограничаване на двупосочното осно изместване на осите и корпуса в компонентите с двоен ъгъл контакт между топковите лагери, външните пръстени са ограничени, допустимият ъгъл на наклон зависи от вътрешния празнин на лагера, размера на лагера, вътрешния дизайн и силата и момента, които действат върху лагера, а максималният допустим ъгъл на наклон трябва да гарантира, че не се създава прекомерно високо допълнително напрежение в лагера. Ако има ъгъл на наклон между вътрешния и външния пръстен на лагера, това ще повлияе на живота на лагера, като в същото време води до намаляване на точността на работата на лагера и увеличаване на шума. Двойни колони ъгълни контактни топкови лагери обикновено използват найлонова поддръжка или месингова поддръжка. Трябва да се обърне внимание, когато се монтира двуколонен ъгълен контакт с топковите лагери, въпреки че лагерът може да издържи двупосочно осно натоварване, но ако едната страна има празнина за монтиране на топките, трябва да се обърне внимание да не се позволява основното осно натоварване да премине през страничната канавка с празнина. При използването на лагерите трябва да се обърне внимание на това, че страничната ролка, която не носи пробел за монтиране на топките, носи основното натоварване.

Характеристики

1, обща група лагери

Универсалните лагери са специално обработени, когато лагерите са монтирани тясно един към друг, всяка комбинация може да постигне установени вътрешни пробели или предварително затягане, както и средно разпределение на натоварването, без да се използва уплътнение или подобно устройство.

Двойни лагери се използват при: когато индивидуалните лагери не носят достатъчно товар (използване на конфигурация на спринг) или когато се изисква съвместно натоварване или аксиално натоварване, действащо в двете посоки (използване на конфигурация гърб към гърб или лице към лице).

Основният дизайн на лагера (не може да се използва като обща група), използван за конфигурация на отделни лагери

Основният дизайн на едноколонни ъгълни контактни топкови лагери се прилага основно с конфигурация на само един лагер във всяко положение. Неговата ширина и височина са нормална толерантност. Следователно не е подходящо да се монтират близо два единични ъгълни контактни топкови лагера.

Основна употреба

Едноколонни ъгълни контактни топкови лагери: валове за машини, високочестотни двигатели, парни турбини, центрифугални сепаратори, предни колела за малки автомобили, малък диференциален вал, помпи за надналягане, сондажни платформи, хранителни машини, разделителни глави, заваръчни машини, охлаждащи кули с нисък шум, електромеханично оборудване, оборудване за боядисване, плочи за резервоари за машини, заваръчни машини с дъга

Двойноколонни ъгълни контактни топкови лагери: маслена помпа, духач Ротс, въздушен компресор, различни видове трансмисии, помпи за впръскване на гориво, печатарски машини, планетарни редуктори, оборудване за екстракция, редуктори за прехвърляне на жици, опаковъчни машини за храни, заваръчни машини, електроспойка, квадратни кутии, гравитационни пистолети, машини за отваряне на жици, полуоси, оборудване за инспекция и анализ, машини за фина химия

Метод на поддръжка

Когато лагерът работи до определен период (или период на поддръжка), изцяло премахнете лагера;

2, с дизелово или керосиново гориво за почистване, ако има технически условия, най-добре е да отворите уплътнителното капаче за почистване;

3, празно сухо почистващо масло след почистване, външна проверка за увреждане;

4, с около 150 мм, диаметър е ъгълен контакт с вътрешния диаметър на топъчния лагер (за предпочитане куха тръба), фиксиране на лагер в един край;

5, бързо завъртане на лагера с ръка, докато дървената пръчка (дървена тръба) на другия край на ухото или микрофона на аудио усилвателя, за да се защити от шума на завъртането на лагера;

6, фиксиране на лагера след горизонталното прехвърляне на дървената пръчка, за да се провери дали лагерът се износва като разхлабване;

7, сериозно разхлабване, твърде голям шум на въртене и сериозни дефекти на FAG лагерите трябва да бъдат премахнати и заменени със същия модел;

8, вземете една бъчка, за да се топи умереното количество смазочното масло (висококачествено жълто сухо масло) с писмена огън (не може да се прегрява), поставете откритите лагери в бъчката, за да се потопи без изливане на мехури. Извадете лагера преди охлаждането на смазочното масло, а остатъчните смазочни масла са малко. След охлаждане на смазочното масло извадете ъгълния контакт с топковите лагери, а остатъчните смазочни масла са много. Определяне на количеството остатъчни мазнини при необходимост.

9, с мека кърпа или тоалетна хартия за почистване на смазочното масло извън лагера, FAG лагера се монтира на колелото, поддръжката и поддръжката приключват.