Проучване на случая на Nissan Motor Co., Ltd.
След успешното внедряване на PLM времето за разработване на автомобилите е намалено с почти 50%, качеството е подобрено с 80% и инвестиционните печалби са надхвърлени очакванията.
Вълнуващо бъдеще.
Нисан смята, че конкуренцията, пред която е изправена глобалната автомобилна индустрия в момента, е "една от най-интензивните инженерни конкуренции някога". Главният изпълнителен директор и президент на Nissan Cars Карлос Гон пише на уебсайта на компанията: "В търсенето на решения за мобилност, които са благоприятни за екологичната устойчивост, се състезаваме в жестока надпревара ... това ще промени всеки аспект на автомобила през следващите няколко години ... силните ще се откроят".

За да се гарантира, че Nissan е един от победителите в състезанието, компанията сега насърчава инициативата V-3P, стартирана от Гон през 2001 г. (Value Up for Product, Process and Program Innovation). Тази пълна програма ориентира компаниите към предизвикателствата, пред които е изправена автомобилната индустрия. Освен задължителното производство на по-екологични автомобили, тези предизвикателства включват все по-кратко време за пускане на пазара, глобален пазар, глобална верига за доставки и др.

Програмата V-3P се основава на технологиите за управление на жизнения цикъл на продуктите, предлагани от Siemens PLM Software, и по-специално на софтуера за цифрово разработване на продукти I-deas. ® и NXTM и софтуер за управление на цифровия жизнен цикъл Teamcenter ®。 Кейго Фукуши, генерален мениджър и директор на програмата V-3P на Nissan Automotive, заяви: „Siemens PLM Software е основното решение за иновационния процес на V-3P. I-deas и NX представляват основната система за проектиране, докато Teamcenter управлява всички данни. ”

Двойна цел
В съответствие с първоначалното намерение на Гон, V-3P има две цели: да съкрати времето за пускане на пазара на новия автомобил и да подобри качеството на продукта. Софтуерът на Siemens PLM Software играе ключова роля и в двете области. Например, NX и I-deas формират основата на това, което компанията нарича "Know-How CAD", система за улавяне и повторна употреба на знания, подходяща за целия екип от инженери по проектиране до доставчици.

Fukushi обяснява: „Нашето „Know-How CAD“ има два аспекта: познания за процеса и познания за продукта. Чрез тази технология младите инженери имат достъп до исторически данни и идеи, а знанията са достъпни и използвани от всички потребители, като по този начин се опростява процесът и се намалява времето. Технологията подобрява ефективността и иновативността на екипите и помага на младите и по-опитните инженери да постигнат същите резултати. ”

Освен това, цифровите данни, създадени в I-deas и NX, представляват основата на виртуалната проверка, която е ключов начин за съкратяване на цикъла на разработването на Nissan. „Чрез виртуалната проверка можем да открием проблемите в ранните етапи на процеса на проектиране. Ако ги открием, когато създаваме физически прототип, е твърде късно и не само ще бъде скъпа цена, но и много други части на автомобила ще бъдат променени. Можете да направите виртуални тестове в ранните етапи на процеса на проектиране и да приложите мерки за реагиране, преди да сглобите другите части на автомобила. Освен това, ако откриете проблеми в ранните етапи на процеса на проектиране, имате повече време да оцените алтернативния дизайн и да намеритеПовечеДобро общо решение или отговор. ”

Всички тези практики не биха могли да се осъществят без Teamcenter, защото Teamcenter създава единен източник на информация за целия автомобил, който предоставя на потребителите точни и точни данни.ПовечеНова информация за колата. Хранището на данни на Teamcenter съдържа следните данни: CAD данни, създадени от NX и I-deas, модели и резултати от цифрова валидация, CAM файлове, списъци с материали и данни за планиране на процеса. С помощта на Teamcenter компаниите могат да предават тази информация в рамките на цялата организация – дори и за потребители, които не използват технически приложения.

Пълният успех
Програмата V-3P е много успешна. Когато програмата току-що започна, процесът на проектиране на нов автомобил от замразяване на модела до започване на производството (SOP) отне на Nissan 20 месеца, за да го завърши. Досега Nissan е разработила четири автомобила в програмата V-3P, всеки от които е завършил процеса от моделиране до началото на производството за само 10,5 месеца.

Програмата V-3P значително подобрява качеството на продуктите. Такива преценки се правят по два начина. Един аспект е намаляването на промените в дизайна с 60-90%. Промените в дизайна са намалени с 60% за автомобилни програми, които съдържат много нови технологии; За следващите автомобилни планове, базирани на съществуваща платформа, промените в дизайна са намалени с 90%. Друг начин за измерване на качеството е броят на проблемите, докладвани след пускането на пазара на новия автомобил. По този критерий програмата V-3P се справя много добре, намалявайки този брой с 80%.

Според доклада на Nissan, планът V-3P надхвърли първоначалните очаквания за печалба от инвестициите на компанията. В условията на жестока инженерна конкуренция това ще преобразува продуктовата линия на компанията. Nissan създаде процес за разработване на автомобили, който не само защитава репутацията на компанията за качество, но и помага на компаниите да пуснат конкурентни технологии на пазара по-бързо. Програмата V-3P, базирана на технологиите на Siemens PLM Software, създава солидна основа за бъдещ успех.