YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаВнос и износ фланци на същата централна линия, даISG тръбопроводни помпиПродуктите за разширяване могат да бъдат монтирани директно на тръбопровода, вертикална структура, помпа в един, заема малка площ, инсталацията е много удобна. Тип YG експлозионен тръбаМаслени помпиПриемането на висококачествено механично уплътнение, без изтичане, ефективно намалява съдържанието на масло и газ в помпавата стая и подобрява безопасността и надеждността на работата в помпавата стая.
YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаКъде са предимствата?
1, тип YG експлозионен тръбопровод маслена помпа не може да се изгради помпа стая, работа на открито.Фланцата за внос и износ на същата централна линия може да бъде монтирана директно на тръбопровода, вертикална конструкция на помпата, която заема малка площ и е лесна за монтаж.
Приемането на висококачествено механично уплътнение, без изтичане на върха на вала, ефективно намалява съдържанието на масло и газ в помпавата стая, подобрява работната среда и подобрява надеждността на безопасността на високата работа на помпата.
Ключовите компоненти избират висококачествени нови материали, които подобряват надеждността на работата и живота на помпата в съответствие с изискванията за корозия и температура на транспортната среда.
Изборът на експлозионен двигател EX с клас на експлозионна устойчивост dIIBT4 има отлични експлозионен характеристики.
YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаИзползване
1, тип YG експлозионен тръбопровод маслена помпа е подходяща за транспортиране на среда, която не съдържа твърди частици, като бензин, керосин, дизелово гориво и други петролни продукти, температура -20 ℃ - + 120 ℃;
Когато температурата на транспортираната маслена среда е T> 120 ° C или съдържа следни частици, можете да изберете високотемпературна конструкция на маслена помпа или химическа помпа.
Условия на работа на маслената помпа тип YG
1, тип YG експлозионен тръбопровод масло помпа вдишване налягане ≤ 1.0MPa, или помпа система максимално работно налягане ≤ 1.6MPa, т.е. помпа вдишване налягане + помпа повдигане ≤ 1.6MPa, помпа статично налягане изпитване налягане е 2.5MPa, при поръчка, моля, посочете работното налягане на системата. Когато работното налягане на помпавата система е по-голямо от 1,6 MPa, трябва да се предложи отделно при поръчка, така че прехвърлящата част на помпата и съединителната част да се използват от леяна стомана по време на производството.
Температура на околната среда < 40 ° C, относителна влажност < 95%.
Обемното съдържание на твърди частици в транспортната среда не надвишава 0,1% от единицата обем, размерът на частиците > 0,2 mm.
Забележка: Ако използваната среда е с малки частици, моля, посочете при поръчката, за да може производителят да използва устойчиво на износване механично уплътнение.
YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаИзисквания за инсталация
1, тип YG експлозионен тръбопровод маслена помпа трябва да се провери преди инсталирането на уплътняващото тяло на агрегата, за да се избегне увреждане на колелата и тялото на помпата, когато помпата работи.
Теглото на тръбата при инсталиране не трябва да се добавя към помпата, за да се избегне деформация на помпата.
По време на монтажа трябва да се затягат бутоните, за да се избегне въздействието на вибрацията при стартиране върху производителността на помпата.
За удобство на поддръжката и безопасността на използването, инсталирайте регулаторен клапан на вносния и изходния тръбопровод на помпата и монтирайте налягаемометър близо до изхода на помпата, за да гарантирате работата в номиналния диапазон на повдигане и поток, за да гарантирате нормалната работа на помпата и да удължите живота на помпата.
5, след инсталиране на колелото на помпата, колелото на колелото не трябва да има триене или заглушаване, в противен случай помпата трябва да бъде демонтирана за проверка на причината.
Помпата се разделя на два вида твърдо свързване и гъвкаво свързване (вижте метода на свързване).
YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаВътрешна структура
|
|
1 |
Вземи натискане |
|
2 |
Изпускови клапани |
|
|
3 |
колела |
|
|
4 |
Механично запечатване |
|
|
5 |
лагери |
|
|
6 |
мотор |
|
|
7 |
Съвместна тръба |
|
|
8 |
Воден кръг |
|
|
9 |
Ядки за колела |
|
|
10 |
Помпа |
|
|
11 |
Клапан за изпускане на вода |

YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаПараметри на избора
|
Калибър |
потокКоличество |
Издигане |
Ефективност |
Скорост на въртене |
Мощност на двигателя |
Необходимо количество парова ерозия |
||
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
15-80 |
15 |
1.1 |
0.3 |
8.5 |
26 |
2800 |
0.18 |
2.3 |
|
20-110 |
20 |
1.8 |
0.5 |
16 |
25 |
2800 |
0.37 |
2.3 |
|
20-160 |
20 |
1.8 |
0.5 |
33 |
19 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
25-110 |
25 |
2.8 |
0.78 |
16 |
34 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
25-125 |
25 |
2.8 |
0.78 |
20.6 |
28 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
25-125A |
25 |
2.5 |
0.69 |
17 |
35 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
25-160 |
25 |
2.8 |
0.78 |
33 |
24 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
25-160A |
25 |
2.6 |
0.12 |
29 |
31 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
Модел |
Калибър |
Поток |
Издигане |
Ефективност |
Скорост на въртене |
Мощност на двигателя |
Необходимо количество парова ерозия |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
32-100(I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
13.2 |
48 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
|
32-125 |
32 |
3.5 |
0.97 |
22 |
40 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
32-125A |
32 |
3.1 |
0.86 |
17.6 |
43 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
32-160(I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
33.2 |
34 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
|
32-200(I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
50.5 |
26 |
2900 |
4 |
2.0 |
|
32-200A |
32 |
2.8 |
0.78 |
44.6 |
34 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
|
Модел |
Калибър |
Поток |
Издигане |
Ефективност |
Скорост на въртене |
Мощност на двигателя |
Необходимо количество парова ерозия |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
40-100 |
40 |
4.4 |
1.22 |
13.2 |
48 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
40-100A |
40 |
3.9 |
1.08 |
10.6 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
|
40-125 |
40 |
4.4 |
1.22 |
21 |
41 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-125A |
40 |
3.9 |
1.08 |
17.6 |
40 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
40-160 |
40 |
4.4 |
1.22 |
33 |
35 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-160A |
40 |
4.1 |
1.14 |
29 |
34 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-160B |
40 |
3.8 |
1.06 |
25.5 |
34 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-200 |
40 |
4.4 |
1.22 |
51 |
26 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
40-200A |
40 |
4.1 |
1.14 |
45 |
26 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-200B |
40 |
3.7 |
1.03 |
38 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-250 |
40 |
4.4 |
1.22 |
82 |
24 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250A |
40 |
4.1 |
1.14 |
72 |
24 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
40-250B |
40 |
3.8 |
1.06 |
61.5 |
23 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
Модел |
Калибър |
Поток |
Издигане |
Ефективност |
Скорост на въртене |
Мощност на двигателя |
Необходимо количество парова ерозия |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
40-100(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
13.2 |
55 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-100(I)A |
40 |
8 |
2.22 |
10.6 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
40-125(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
21.2 |
49 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-125(I)A |
40 |
8 |
2.22 |
17 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-160(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
33 |
45 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-160(I)A |
40 |
8.2 |
2.28 |
29 |
44 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-160(I)B |
40 |
7.3 |
2.38 |
23 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-200(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
51.2 |
38 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
40-200(I)A |
40 |
8.3 |
2.31 |
45.0 |
37 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
40-200(I)B |
40 |
7.5 |
2.08 |
37 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-250(I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
81.2 |
31 |
2900 |
11 |
2.3 |
|
40-250(I)A |
40 |
8.2 |
2.28 |
71.0 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250(I)B |
40 |
7.6 |
2.11 |
61.4 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250(I)C |
40 |
7.1 |
1.97 |
53.2 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
Модел |
Калибър |
Поток |
Издигане |
Ефективност |
Скорост на въртене |
Мощност на двигателя |
Необходимо количество парова ерозия |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
50-100 |
50 |
8.8 |
2.44 |
13.6 |
55 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
50-100A |
50 |
8 |
2.22 |
11 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
50-125 |
50 |
8.8 |
2.44 |
21.5 |
49 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
50-125A |
50 |
8 |
2.22 |
17 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
50-160 |
50 |
8.8 |
2.44 |
33 |
45 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
50-160A |
50 |
8.2 |
2.28 |
29 |
44 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
50-160B |
50 |
7.3 |
2.38 |
23 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
50-200 |
50 |
8.8 |
2.44 |
52 |
38 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
50-200A |
50 |
8.3 |
2.31 |
45.8 |
37 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
50-200B |
50 |
7.5 |
2.08 |
37 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
50-250 |
50 |
8.8 |
2.44 |
82 |
29 |
2900 |
11 |
2.3 |
|
50-250A |
50 |
8.2 |
2.28 |
71.5 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
50-250B |
50 |
7.6 |
2.11 |
61.4 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
50-250C |
50 |
7.1 |
1.97 |
53.2 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
Модел |
Калибър |
Поток |
Издигане |
Ефективност |
Скорост на въртене |
Мощност на двигателя |
Необходимо количество парова ерозия |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
50-100(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
13.7 |
67 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
|
50-100(I)A |
50 |
15.6 |
4.3 |
11 |
65 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
|
50-125(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
21.5 |
60 |
2900 |
3 |
2.5 |
|
50-125(I)A |
50 |
15.6 |
4.33 |
17 |
58 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
|
50-160(I) |
50 |
17.5 |
4.68 |
34.4 |
54 |
2900 |
4 |
2.5 |
|
50-160(I)A |
50 |
16.4 |
4.56 |
30 |
54 |
2900 |
4 |
2.5 |
|
50-160(I)B |
50 |
15.0 |
4.17 |
26 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
|
50-200(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
52.7 |
49 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
|
50-200(I)A |
50 |
16.4 |
4.56 |
46.4 |
48 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
|
50-200(I)B |
50 |
15.2 |
4.22 |
40 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
|
50-250(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
82 |
39 |
2900 |
15 |
2.5 |
|
50-250(I)A |
50 |
16.4 |
4.56 |
71.5 |
39 |
2900 |
11 |
2.5 |
|
50-250(I)B |
50 |
15 |
4.17 |
61 |
38 |
2900 |
11 |
2.5 |
|
50-315(I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
128 |
30 |
2900 |
30 |
2.5 |
|
50-315(I)A |
50 |
16.6 |
4.61 |
115 |
30 |
2900 |
22 |
2.5 |
|
50-315(I)B |
50 |
15.7 |
4.36 |
103 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
|
50-315(I)C |
50 |
14.4 |
4.0 |
86 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
(1) Предварителна подготовка на експлозионен тръбопроводник тип YG преди стартиране
1, ръчно превръщане на двигателя, колелата трябва да бъдат без феномен на мелеене, гъвкаво завъртане.
2, отваряне на входния клапан, отваряне на изпускателния клапан, така че течността да запълни цялата помпена камера, след което затворете изпускателния клапан.
Използвайте ръчна помпа, за да направите смазочната течност в механичното уплътнение.
Двигане на двигателя, за да се определи дали е правилно завъртането.
2) Стартиране и експлоатация
1, напълно отворен клапан за внос, затворете клапана за изхвърляне на тръбите.
2, включване на захранването, когато помпата достигне нормалната скорост на въртене, след това постепенно отваряне на клапана на тръбопровода и регулиране на необходимите работни условия.
Обърнете внимание на наблюдението на измервателя, проверете течността на уплътнението на вала, нормалното време на течността на механичното уплътнение < 3 капки / минута, проверете двигателя, температурата на лагера ≤ 70 ° C, ако се открие аномална ситуация, трябва да се обработи навреме.
3) Паркинг
l、 Постепенно затваряйте клапана за изхвърляне на тръбите и прекъсвайте захранването.
Затваряне на вносния клапан.
Ако температурата на околната среда е по-ниска от 0 ° C, течността в помпата трябва да се освободи, за да се избегне замръзване.
Ако се изключи за дълго време, помпата трябва да бъде демонтирана и почистена и опаковката да се съхранява.
Поддръжка на експлозионен тръбопровод тип YG
а) поддръжка в експлоатация
Вносните тръбопроводи трябва да бъдат пълни с течност, забранявайки помпата да работи дългосрочно в състояние на парова ерозия.
2, редовна проверка на стойността на тока на двигателя, не трябва да надвишава номиналния ток на двигателя.
След дългосрочна експлоатация на помпата, поради механично износване, когато шумът и вибрациите на екипажа се увеличават, трябва да се провери паркирането, ако е необходимо, може да се заменят уязвимите части, големият ремонт на екипажа обикновено е една година.
2) Поддръжка на механичното запечатване
1, механично запечатване смазване трябва да се почисти без твърди частици.
Строго забранено е механичното запечатване да работи при сухо шлифоване.
Преди стартиране трябва да задействате помпата (двигателя) няколко обиколки, за да избегнете внезапно стартиране, което да причини повреда на счупването на графитния пръстен.
4, запечатване течеж допуска разлика от 3 капки / минута, в противен случай трябва да се поправи.
YG експлозионен тръбопроводна маслена помпаПричини за неизправности и методи за отстраняване
|
Феномен на неизправността |
Възможни причини |
Метод на изключване |
|
1.Помпата няма вода |
а. Вносен и изходен клапан не е отворен, влизащите и излизащите тръбопроводи са блокирани, колелото е блокирано. Двигателят работи в неправилната посока, скоростта на двигателя е много бавна. в) изтичане на вдишване. Помпата не е пълна с течност и има въздух в камерата на помпата. е. Вносът на вода е недостатъчен, абсорбцията е твърде висока, дънен клапан тече вода. f. Съпротивлението на тръбата е твърде голямо, неправилният избор на помпата. |
Проверка и отстраняване на блокировките. b. Регулирайте посоката на двигателя и закрепете проводниците на двигателя. В. затегнете всички уплътнителни повърхности, за да изключите въздуха. d. Отворете капака на помпата или отворете изпускащия клапан, за да изчерпате въздуха. Проверка и коригиране на спирането. Намаляване на кривата на тръбата и преизбиране на помпата. |
|
Недостатъчно поток на помпата |
Първо проверете причината 1. б. Тръбопровод, частично блокиране на потока на колелата на помпата, отлагане на скала и недостатъчно отваряне на клапана. В. Ниско напрежение. г) износване на колелата. |
Първо натиснете 1. Изключване. b. Премахнете блокирането и пренастройте отварянето на клапана. в) стабилно налягане. г) Смяна на колелата. |
|
3.Твърде голяма мощност |
Използване над номиналния трафик. б) Прекалено високо вдишване. в) износване на лагерите на помпите. |
а. Регулиране на потока, затваряне на малък изходен клапан. б) намаляване на вдишването. в) Смяна на лагерите. |
|
4 Шум и вибрации |
Нестабилна поддръжка на тръбопровода. б) Смесване на течност с газ. в) създаване на газова ерозия. d. повреда на лагера. д) Пренатоварване на двигателя. |
а) стабилни тръбопътища. b) повишаване на вдишателното налягане и изхвърлянето. в) намаляване на вакуума. г) Смяна на лагерите. Коригиране на 5. |
|
5. отопление на двигателя |
Прекалено голям поток и претоварване. б. докосване. в) повреда на моторния лагер. г) Недостатъчно напрежение. |
а. затваряне на малък изходен клапан. б) Проверка на изключването. в) Смяна на лагерите. г) стабилност. |
|
6. изтичане на вода от помпата |
а. механично запечатване износване. Помпата има пясъчни дупки или счупване. В. Опечатването е неравномерно. d. монтиране на болтове отпуснати. |
а) Замяна. б) Заваряване или замена. В. поправка. D. закрепване. |
За поръчката се опитайте да предоставите:
1. модел 2. калибър 3. издигане (м) 4. поток 5. мощност на двигателя (KW) 6. скорост на въртене (R / min) 7. материал без аксесоари 8. напрежение (V)
Добре дошли да посетите нашата Pump Valvewww.quandabf.cnАко има някакви въпроси. Можете да ни се обадите и ние ще направим всичко възможно да Ви предоставим качествено обслужване.
