Откриване и ремонт на топъчни винтове
Неизправността на топъчните винтове е разнообразна и няма фиксиран режим. Някои неизправности са постепенни неизправности, трябва да има процес на развитие, който се влошава с увеличаването на времето за използване; Понякога е внезапна неизправност, обикновено без очевидни признаци, а внезапно, тази неизправност се дължи на различни неблагоприятни фактори и външни взаимодействия. Затова определянето на истинската причина за неизправност чрез правилното откриване е предпоставка за бърза и точна поддръжка.

1) Откриване и ремонт на разстоянието между гайките и подпомагащите системи

Когато машината за CNC контрол има голяма обратна грешка, нестабилна точност на позиционирането и следи от нож, първо трябва да откриете дали има празнина в системата на винтовете. Методите за откриване са: използване на процентометър за съчетание на стоманените топки в центъра на едния край на винта, измерване на осното движение на винта, а другият процентометър измерва движението на работната маса. Завъртете винта положително и обратно, наблюдавайте стойностите, отразени в двете процентни таблици, за да потвърдите местата на повреда в зависимост от различните промени в стойностите.

а) Откриване и ремонт на пробелите на ложарите

Ако процентът на измерването на винтта не се движи, когато винтта се върти обратно, това означава, че винтта не се движи. Ако показателят на процентната шкала се люлее, това показва, че има движещ се феномен. Разликата между най-голямата и най-малката измервана стойност в процента е разстоянието на осивото движение на винта. В този случай трябва да проверим дали задната капачка на поддържащия лагер е заключена, дали поддържащият лагер е износен или не, дали предварително натовареният лагер е подходящ. Ако лагерът няма проблеми, просто го преоборудвайте като предварително натоварена накладка. Ако лагерът е повреден, трябва да се замени лагерът, отново да бъде оборудван като предварително натоварен наклад и след това да се затвърди гърбовата шапка. Размерът на осивото движение на винта се дължи основно на точността на предварително натоварените клапани за поддръжка на лагера. Най-идеалното състояние на точността на монтажа на винтовете е, че няма положително и противоположно пробел, а поддържащите лагери трябва да имат около 0,02 мм излишък. б) Откриване и ремонт на двойна гайка с топка

Откриване, ако се потвърди, че неизправността не е причинена от движение на винта. Тогава трябва да се обмисли дали е създадено празнина между ротовите гайки, методът за откриване на тази ситуация е основно същият като откриването на движението на ротовите гайки. Измерване с процентометър на работната маса, свързана с гайката, завъртане на винта положително и обратно, за да се открие максималното пробел между винта и гайката и след това да се направи корекция.

Методът, както е показан на фигура 2, регулира дебелината на уплътнението 4, така че двете ляви и десни гайки 1, 2 да произвеждат осно изместване, като по този начин се премахва страничното пробел на гачките с топъчни винтове и се създава предварително напрежение. Поради различната структура на винтовите гайки, методът на коригиране също е различен, тук не е изброен един по един.

в) Проверка и ремонт на единични гайки

За единична гайка топка винт, пропастта между винт гайка 副 не може да се регулира. Ако се открие пробел в страничната гайка. Първо проверете дали резбата на дъгата на винтовете и гайките е износена, ако износването е сериозно, трябва да се замени пълният набор от винтови гайки.

Ако проверите леко износване, можете да замените топките с по-голям диаметър, за да ги поправите. Първо се открива максималната пропастност на винтовата гайка, преобразувана в увеличаване на диаметъра на топката и след това се избира подходящото премонтиране на топката. Такива ремонти са по-сложни, отнемат много време и изискват високо техническо ниво.

г) Пробелът, създаден от връзката на фланца на гайката с работната маса, не е фиксиран добре

Този проблем обикновено е лесен да се пренебрегне, поради дългосрочното движение на машината, фиксирането на винтовете на фарата диска създава празнина, при проверката на празнината на винтовите гайки най-високото изключване на този фактор на неизправност, за да се избегне извиване при ремонт.

д) Ремонт на неизправности в страничното движение на гайките с топъчни винтове, твърде голям шум и други.

Нестабилното движение на страничните гайки с топъчни винтове и прекалено голям шум се дължат предимно на лошо смазване, но понякога могат да бъдат причинени от нерегулиране на параметрите на задвижването на сервомотора.

2) лошо смазване на лагери, винтови гайки

Машините за инструментиране в работата като създаване на шум и вибрации, след откриване на механичната част на задвижването няма проблеми, първо трябва да се вземе предвид проблема с лошото смазване, много машини за инструментиране след години на работа, автоматичната система за смазване на винтовите гайки често се блокира, не може да се смазва автоматично. Можете да добавите високотемпературно и високоскоростно смазочно масло в лагерите и гайките, за да решите проблема. Смазките могат да гарантират нормалната работа на лагерите и гайките в продължение на няколко години.

3) Проблеми с задвижването на сервомотор

Някои машини произвеждат вибрации и пълзяне в движението, често откриването на механичните части не е проблем, независимо от това как настройката не може да елиминира вибрациите и пълзянето. След внимателна проверка е установено, че параметрите за увеличение на задвижването на сервомотора не са подходящи за действителните условия на работа. След коригиране на параметрите на печалбата се премахват вибрациите и пълзянето.