Номинална мощност: 220kw - 3150kw

Номинално напрежение: 3KV, 6KV, 10KV

Номинална скорост: 500RPM / 590RPM / 740RPM / 990RPM / 1500RPM / 3000RPM

Клас на защита: IP44/IP54

Метод на охлаждане: ICW81A

Клас на изолация: F

Работна система: S1

Тип опаковка: Влеба кутия / износ фумигация дървена кутия

YKS серия 6KV, 10KV празно-водно охлаждане трифазен асинхронен двигател (централна височина 355-630) е затворен ротор трифазен асинхронен двигател. Класът на защита на двигателя е IP44 или IP54, а методът на охлаждане е ICW81A.

Тази серия двигатели имат висока ефективност, енергоспестяване, нисък шум, малки вибрации, леко тегло, надеждна производителност, лесен монтаж и поддръжка и други предимства.

Моторите от тази серия могат да бъдат използвани за задвижване на различни машини. Като вентилатори, компресори, водни помпи, дробилки, машини за рязане и друго оборудване, и могат да бъдат използвани за въглищни мини, машинна промишленост, електроцентрали и различни промишлени минни предприятия като първоначален двигател.

Структурата и монтажният тип на двигателя от тази серия са IMB3, а квотата е непрекъсната квота, базирана на системата за непрекъсната работа (S1). Номиналната честота на двигателя е 50HZ Номиналното напрежение е 6KV, 10KV. Други класове на напрежение или специални изисквания могат да бъдат договорени с потребителя при поръчка.

Да вземем YKS5001-4 за пример: YKS означава затворен роторен асинхронен двигател с празен воден охладител; 500 представлява височината на центъра на осите 500 мм, дължината на желязното сърце № 1; 4 е числото на двигателя.

Техническите данни се виждат в таблица 1.Това.

Моторната седалка на тази серия използва заваръчна структура от стоманена плоча, което дава на двигателя предимството на добра твърдост и леко тегло, оптимизираният дизайн на двигателната структура също прави серията двигатели лесни за монтаж и поддръжка.

Определени, роторни перфекти използват цял лист, направен от ниска загуба на силиконова стомана, намалявайки разхода на желязо и подобрявайки ефективността.

Класът на изолация на двигателя е F. След натискане на железното сърце на статора, външната линия на седалката на машината, външният ръб на края на bobината е фиксиран с краен капан, а празнината между краищата се затваря с пълнене, което увеличава общата твърдост на bobината. След завършването на края на кабелирането на bobината, цялата част от кабелирането на статора се обработва с вакуумно налягане без разтворителна боя. Обработените статорни кабели накрая се зареждат и фиксират със статорната седалка.

Стандартната конструкция на ротора от серията Y, YKS и YKK е медна конструкция, в зависимост от условията на стартиране, роторната клетка е медна или медна сплав. Усъвършенстваната технология за заваряване гарантира добра връзка между клетката и края на пръстена, така че цялостните механични свойства на проводника и края на пръстена са отлични, добра електрическа проводливост, роторната клетка и роторният слой за разширяване, за да се елиминира вибрацията на роторната клетка в слоя, причинена от електромагнитната сила и центрифугалната сила, за да се удължи животът на двигателя.

Роторът на двигателя с централна височина под 500 мм може да използва алуминиева конструкция, която е тясно свързана с роторния проводник и стената на резервоара, което е по-благоприятно за охлаждане на ротора, удължава времето за блокиране на двигателя и увеличава стойността на инерцията на въртенето, която позволява плъзгане на товара.

Всички стандартно проектирани двигатели от 4-12 степени и двигатели с 2 полюса на H335-H450 са с конструкция на ротиращи лагери, в зависимост от високата скорост на центъра на двигателя и използването на масло или редко масло за смазване, без да се изисква принудителна система за доставка на масло. Моторът 2P на H500-H630 или двигателят, посочен от потребителя, използващ плъзгащи се лагери, използва плъзгаща се лагерна структура, използваща маслени пръстени, които се самосмазват или се смазват чрез принудително захранване в зависимост от условията на натоварване.

Железното сърце на ротора на мотора е топло закрепено върху вала, а роторната намотка е закрепена в слоя, за да се намалят вибрациите. Заваряването между намотките и намотките използва модерен процес на заваряване, който осигурява висока механична якост и добра електрическа проводност на свързването. Краят на роторната bobина е фиксиран чрез връзка. Роторът се свързва с плъзгащия пръстен след боядисване под вакуумно налягане. Тази конструкция на ротора е особено подходяща за издържане на центрифугалните сили, генерирани от въртенето.

За да не се демонтира двигателят, може да се постигне линийна поддръжка на част от плъзгащия пръстен, плъзгащият пръстен се намира извън седалката на двигателя, която не се простира по ос. Тази конструкция прави разстоянието между лагерите по-малко и подобрява вибрациите на двигателя. Структурата на външния пръстен също така предотвратява навлизането на тонера във вътрешността на двигателя. Вътрешната стая е оборудвана с вентилатор с валова лента и филтър за събиране на тонер.

Моторите от сериите Y, YKS, YKK, YR, YRKS и YRKK могат да бъдат използвани за задвижване на различни универсални машини. Ако машината се задвижва като помпа или вентилатор и са изпълнени следните условия:

а) крайното напрежение на двигателя при стартиране не е по-малко от 85% от номиналното напрежение.

б) въртящият момент на вентилатора при номиналната скорост на двигателя не е по-голям от 35% от номиналния въртящ момент на двигателя.

(В) инерцията на въртенето на вентилатора (когато се преобразува в номиналната скорост на двигателя) не е по-голяма от стойността на товара J, определена в техническия лист с данни, тогава серийният двигател със стандартен дизайн може да бъде избран като задвижващ двигател, което означава, че номерът на седалището и техническите данни в техническия лист с данни могат да бъдат избрани директно.

Обикновено двигателят позволява да се стартира два пъти последователно в студено състояние (естествено спиране между два старта) или веднъж в топло състояние. Допълнителен рестарт се изисква след 1 час.

Ако условията на натоварване надхвърлят горепосочените изисквания или двигателят се използва за задвижване на друго оборудване, като например мелница за въглища, машина за ленти, валца за стомана, повдигател и т.н., трябва да бъдат предоставени подробни технически изисквания, включително крайното напрежение при стартиране на двигателя, правокривата на съпротивлението на натоварването и инерцията на въртенето на натоварването (преобразувана в скоростта на двигателя), за да се провери проектирането и да се определи дали се използва специален дизайн, за да се отговори на изискв Тези дейности преди поръчката могат да гарантират надеждна работа на двигателя.

Уведомление за поръчка (Потребителят трябва да посочи следните изисквания при поръчка)

Модел на двигателя: YKS5001-4 Начин на инсталиране: IMB3

Номинална мощност: 710KW Клас на защита: IP44 или IP54

Номинално напрежение: 6KV Метод на охлаждане: ICW81A

Номинална честота 50Hz Клас на изолация: Клас F

Синхронна скорост на въртене: 1500r / min Условия на околната среда: 1 км надморска височина, температура на околната среда 40 ° C.

Забележка: 2, 4-полюсен двигател забранява задвижване на колела с колан, ако се изисква задвижване на колела с колан, трябва да се консултира с производителя

Ако има други специални изисквания като максимален въртящ момент, стартово ток, ниво на шум, надморска височина (над 1000 метра), температура на околната среда (извън диапазона от -15 до +40 градуса), натоварване на колана (натоварване на колана) и т.н., моля, предоставете ги.

Забележка: Ако има специални изисквания, трябва да се сключи техническо споразумение преди поръчката.

Ако не е специално посочено, преди да се изправи пред моторната ос, двигателят ще се върти в посока на часовниковата стрелка, а изходната кутия се намира от електрическата страна на двигателя.

Техническите данни са изброени само за двигатели с номинално напрежение 6kV и 10kV, ако двигателят е друг клас напрежение, производителят може да предостави съответните технически данни преди поръчката.