Цилиндърът на винтовия компресор е оборудван с двойка спирални ротори, които имат няколко конвузни зъба, които се въртят един срещу друг. Разстоянието между ротора и корпуса и ротора е само 5-10 жици, главният ротор (известен също като ротор или ротор), задвижван от двигател или електрически двигател (повечето от които са задвижвани от електрически двигател), а другият ротор (известен също като ротор или ротор) се задвижва от главния ротор чрез маслена мембрана, образувана с инжекция на масло, или от синхронни предавки на края на главния ротор и края на ротора. Така че в задвижването няма метален контакт (теоретично). Дължината и диаметърът на ротора определят отработъчния обем (потока) на компресора и налягането на отработените газове, колкото по-дълъг е роторът на промишления охладител, толкова по-високо е налягането; Колкото по-голям е диаметърът на ротора, толкова по-голям е потокът. Спиралният ротор е пълен с газ, когато преминава през вдишването. Когато роторът се върти, роторната щетка се затваря от стената на корпуса, образувайки компресивна камера, след като роторната щетка се затваря, смазочното масло се пръска в компресивната камера и започва да се запечатва. Охлаждане и смазване. Когато роторът върти смазочното вещество + газа за сгъстяване (съкратено маслена и газова смес), обемът на камерата за сгъстяване намалява и сгъстява маслената и газова смес към изпускателния отвор. Когато камерата за сгъстяване преминава през изхвърлянето, сместа от масло и газ се изхвърля от компресора и завършва процес на вдишване - сгъстяване - изхвърляне. Всеки ротор на винтовата машина се поддържа от амортизиращи лагери, които се фиксират от краен капак близо до края на въртящия вал. Входният край на въздуха се поддържа от роликови лагери, а изпускателният край се поддържа от конусен роликов лагер, който обикновено е на края на изпускателния лагер, за да позиционира ротора, т.е. спирането на бутането на лагера, за да се съпротиви на осния натиск, за да издържи радиалното натоварване и да осигури минималното пробел, необходимо за осна работа. Работният цикъл може да бъде разделен на три процеса: вдишване, компресиране и изпускане. Докато роторът се върти, всяка двойка зъби, свързани един с друг, завършва един и същ работен цикъл. Предимствата на компресора на винтовия охладител: 1, винтовият компресор и буталовият компресор са същите, които принадлежат на обемния компресор. По отношение на ефекта на използването на винтовия въздушен компресор има следните предимства. 2) Висока надеждност. Малко компоненти на компресора за охладител, няма износими части, така че той работи надеждно, дълъг живот и интервал за ремонт може да бъде до 40-80 000 часа. 3. лесна поддръжка. Низотемпературните охладители имат висока степен на автоматизация, така че операторите не се нуждаят от дълго време професионално обучение, за да постигнат безпилотна работа. 4.Добър баланс на енергията. Хладилникът няма неравновесна инерция, машината може да работи плавно с висока скорост, може да постигне работа без основа, особено подходяща за мобилни компресори, малки обеми, леки и малко площи. 5) Силна адаптивност. Винтовият компресор има характеристики на принудителен пренос на газ, обемният поток почти не е повлиян от налягането на отработените газове, може да поддържа висока ефективност в широк обхват, без промяна на конструкцията на компресора, подходящ за множество работни условия.